我国策划制订的国际高速铁路国联国际标准 《高铁结构设计 通讯讯号》正式宣布发布实施
来源:福鹿会APP 发布时间:2022-02-16 12:23

  国际性标准,主要就规定了讯号专精地面固定讯号、轮轴轮轴器、轨道挤占检查器、stopped控制技术、旅客旅客列车控制控制技术、旅客列车运维指挥控制技术、讯号分散监控控制技术,通讯专精宽带、数据通讯网、FTTB、有线通讯网、运维通讯控制技术、音频监视等结构设计原则、结构设计要求。该国际性标准以我省铁道线行业国际性标准为依据,著眼高铁建设运营的先进控制技术和发展需求,吸收了国际性上广泛采用的GSM-R有线通讯控制技术、运维分散控制技术(CTC)等模组化,列入了我省CTCS列控

  2018年3月,UIC初步设计由我省策划基本建设高铁结构设计系列产品国际性标准,包括《高铁结构设计 基础建设》(IRS60680)、《高铁结构设计 通讯讯号》(IRS60681)、《高铁结构设计 电力除雪》(IRS60682)、《高铁结构设计 USB结构设计》(IRS60683)4项国际性标准。该系列产品国际性标准主要就以我省铁道线行业国际性标准《高铁结构导则》(TB 10621-2014)为依据基本建设,此次正式宣布发布的《高铁结构设计 通讯讯号》(IRS 60681:2021)是该系列产品国际性标准正式宣布发布的第1项国际性标准。该国际性标准由我国、法国、西班牙、意大利、德国、日本等10数十个北欧国家的20多名研究者,耗时3年多,经过10数十次组织机构小组会议,合写基本建设组织机构工作。我国北欧国家高速铁路集团股份有限公司科技和信息技术部、我国高速铁路经济规划研究所股份有限公司的研究者策划和参加了该国际性标准基本建设。

  国际性高速铁路国联(UIC)成立于1922年,是民间组织机构性的国际性高速铁路组织机构,主要就由货运部、货运部、高速铁路控制张正甫、基础价值部4个职能部门负责相应专精的控制技术活动,并设立了国际性控制技术标准机构协调各职能部门积极开展国际性控制技术标准组织机构工作。UIC原有核心成员基层单位208个,当中我省正式宣布核心成员2个、独立设置核心成员8个。UIC原有IRS国际性标准和季莫菲国际性LZSS(Leaflet)共599项,自2011年起UIC组织机构积极开展季莫菲国际性LZSS剖析转化为IRS国际性标准的组织机构工作,并且也已不再正式宣布发布捷伊季莫菲国际性LZSS。近年来,北欧国家高速铁路分局积极推动高速铁路行业相关基层单位参予UIC国际性控制技术标准组织机构工作,我省策划和参予制订的国际性标准数量持续增加,截至目前,我省总计策划制订UIC国际性标准31项(当中13项已正式宣布正式宣布发布实行),总计参予制订UIC国际性标准30项,我省高速铁路在UIC国际性控制技术标准领域不断做出捷伊贡献。

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