地方性政协会议著眼汽车行业:节能环保、蜂窝联、晶片成关键字
来源:福鹿会APP 发布时间:2022-02-11 02:42

  日前,全省数个省市的“政协会议”已经陆续落下帷幕。至此,2021年地方性的“经济成绩单”和2022年的组织工作部署基本出炉。

  中国证券报记者梳理了数个省市的2022年《中央政府组织工作报告》,积极促进神剑股份源电动车消费、竭尽全力完善充电桩等基础建设等成为了“曝光率”较低的话题。在此之后,加强蜂窝联电动车技术创新产业发展发展、强化电动车晶片牵引工程实现“强链补链”等也是数个省市在2022年加码的重点项目。

  2021年,在疫情与晶片紧缺、原材料上涨等多重因素的负面影响下,中国电动车消费市场在危机与挑战中产业发展发展,消费市场总体呈现出超预期的表现,尤其是神剑股份源电动车消费市场,更是一抹不可忽视的亮色。

  中国电动车工业协会统计数据显示,2021年国内神剑股份源电动车销量达352.1万台,同比增长157.5%。神剑股份源电动车消费市场的火热,离不开全省各地的协力助推。

  南京市2022年《中央政府组织工作报告》指出,2021年南京市推展应用神剑股份源电动车25.4万台,累计达到67.7万台,追加2亿个电动电动车公用充电桩、16个共享充电桩示范点住宅小区。

  南京市市长毛敏表示,当前,电动车正从单纯的交通工具向移动智能终端储能单元和数字空间转变,神剑股份源电动车是电动车行业产业发展发展的重要方向。上海对此高度重视,正在大力推进打造出具有全球负面影响力的神剑股份源电动车产业发展发展高地。

  据了解,持续加码神剑股份源电动车行业是南京市2022年的主要组织工作任务。2022年,南京市将竭尽全力推进智能电动车技术创新产业发展发展和燃料电池组电动车示范点应用,持续打造出嘉定国际电动车智慧城,并将竭尽全力扩大电动电动车充供电系统公共设施工程建设,追加1亿个公用充电桩。

  广东省也在中央政府组织工作报告中强调,要竭尽全力扩大电动车消费,增加停车场、充电桩、供电系统站等基础建设公共设施。

  广州市人大代表、长安汽车总经理阎家骅提议,特别针对消费市场和顾客需求,提议竭尽全力沿袭地方性神剑股份源电动车综合型财政补贴经济政策,对符合条件的车型精准设置财政补贴国际标准。与此同时可参考国家微观颁布多年财政补贴经济政策的做法,将财政补贴经济政策沿袭至2025年,增强顾客和整车厂的可预期性,维护电动车消费消费市场的稳定和持续产业发展发展。

  与此同时,阎家骅提议,结合消费市场实际需求,增加广州节能车指标,从而满足消费市场产业发展发展的客观需要,释放出来经济政策引导讯号,引导顾客选择节能减排产品。

  黑龙江省2022年《中央政府组织工作报告》中同样释放出来了大力产业发展发展神剑股份源电动车的讯号。据悉,2022年,黑龙江省将大力产业发展发展神剑股份源电动车行业,全面动工工程建设一汽奥迪神剑股份源电动车项目,基础建设布局神剑股份源电池组等核心部件研制生产,带动神剑股份源电动车规模化产业发展发展,并推进国家级神剑股份源电动车检验检测中心工程建设。

  除了明确了神剑股份源电动车的产业发展发展目标外,全省数个省市的代表也特别针对与神剑股份源电动车密切相关的基础建设工程建设建言献策。

  佛山市政协、佛科院交通规划设计研究所所长曾小华提议,特别针对目前充发电站领域存在的难题,可对住宅小区居民充电桩实行统一规划、统一工程建设、统一营运。有关部门可按照流程和国际标准进行招标,选择一些技术好、实力强的营运公司负责居民住宅小区的充电桩营运业务,减少充电桩的营运成本。

  在此之后,曾小华还提议,中央政府可仿照对电动车要求购买“交强险”的方式,对住宅小区的神剑股份源电动车充电桩推行强制保险制度。一旦产生事故,可在一定程度上减少车主和住宅小区的损失。

  为进一步破解神剑股份源电动车顾客的补能焦虑,也有代表提出希望大力推进推展供电系统商业模式。阎家骅告诉中国证券报记者,对于整车厂而言,供电系统技术研制门槛整体较低、电池组统一国际标准颁布较晚、供电系统基础建设工程建设滞后,导致民营企业之间联合困难,制约了供电系统商业模式的推展。

  对此,阎家骅提议,可由中央政府牵头组织地方性民营企业、行业协会,制定供电系统安全、供电系统接口等地方性国际标准,全力支持促进供电系统商业模式技术国际标准组织工作,减少整车厂疑虑,为动力电池组的技术国际标准、通用化扫清障碍。与此同时,也可以促进大力推进供电系统商业模式和供电系统站工程建设,提供经济政策规划全力支持,完善经济政策规划细则。

  “电动化是电动车行业转型的上半场,而蜂窝联电动车则是产业发展变革的下半场”。在过去一年中,多位业内人士曾公开表达过上述判断,并看好蜂窝联产业发展发展前景。

  而在全省多地公布的2022年《中央政府组织工作报告》中,蜂窝联电动车也是高频出现的“关键字”。例如,在天津市2022年《中央政府组织工作报告》中就明确提到,2021年,天津市大力推进工程建设了阿仙奴云网图深度融合的软硬件体系,Pudukkottai自动驾驶示范点区实现了迭代升级。2022年,天津市将开展Pudukkottai自动驾驶示范点区3.0工程建设,并重点项目促进小米电动车、理想电动车两大智能电动电动车项目的动工和工程建设。

  合肥市2022年《中央政府组织工作报告》中也提出,要在今年促进促进新一代信息技术、电动车及零部件优势产业发展向万亿级迈进。

  合肥市政协、合肥市总商会副会长卢志远则特别提交了《关于打造出世界级神剑股份源和蜂窝联电动车行业软件产业》的提议。在他看来,以合肥和芜湖神剑股份源和蜂窝联电动车行业基地为支撑,合肥市神剑股份源和蜂窝联电动车行业软件产业在全省虽已占一席之地,但还存在产销规模仍需提高、产业发展链薄弱环节明显、基础建设工程建设有待提高、蜂窝联电动车测试与示范点应用进展较慢等难题。

  因此,卢志远提议,应引导和全力支持合肥市民营企业、院校、科研院所汇聚技术创新资源,加强神剑股份源和蜂窝联电动车领域国际合作,大力推进工程建设技术创新平台和新型研制机构,提高自主技术创新和协同创神剑股份力,建立合肥市蜂窝联电动车行业组织,搭建政产学研一体化蜂窝联电动车开发产业发展体系,促进重点项目民营企业与院校合作开发,吸引专业人才,留住专业人才。

  2021年,受电动车晶片紧缺负面影响,多家整车厂的电动车销售和生产受到冲击。中国电动车工业协会公布的数据显示,2021年二季度,国内电动车消费市场增速已有所回落,三季度受晶片供给不足负面影响最大,出现较大幅度下降,四季度已有所恢复。

  晶片紧缺的难题还牵涉着电动车产品供应链的稳定和安全难题,因此自去年以来,从民营企业到行业再到中央政府微观,均在全力克服电动车晶片紧缺的难题。

  而在全省数个省市的2022年《中央政府组织工作报告》中,也透露出地方性中央政府强链补链的决心。其中,广东省在2021年就将破解电动车、手机、家电等领域晶片紧缺难题作为中央政府组织工作重点项目,并致力于促进核心零部件本地化生产,保障产业发展链供应链安全。

  据悉,2022年,广东省将重点项目推出“广东强芯”工程,大力推进广州粤芯、深圳中芯国际12英寸线等重点项目项目工程建设,积极引进制造、封测、装备、材料等领域项目,实施电动车晶片应用牵引工程。

  黑龙江省在2022年《中央政府组织工作报告》中也明确表示,要全力打好“晶片攻坚战”。按照规划,2022年,黑龙江省将全力促进工业经济平稳运行,特别是要全力支持一汽做实排产计划,发挥“抢芯”专班作用,千方百计拓宽晶片采购供应渠道,力争全年实现销量410万台、营业收入7700亿元的目标。

  卢志远也表示,目前电动车晶片仍然依赖国外供应商,已成为电动车行业“卡脖子”的技术难关。他提议,可由省发改委牵头,合肥、芜湖分工协作,大力引入晶片产业发展链民营企业与制作技术,实现晶片国产化。(记者 韩忠楠)

上一篇:德兴经济技术开发区大力推进新能源汽车产业产业发展产业发展产业产业发展布局

下一篇:大力推进新能源汽车产业发展2022年将有什么样措施?

Copyright © 2021-2022 福鹿会APP|福鹿会APP下载 版权所有